Los mensajeros de UberEats y UberRush se quejan de que no reciben sus consejos
Un mensajero en Nueva York demandó a Uber alegando que a él y a otros repartidores, que trabajan para los servicios de entrega a pedido de la compañía, UberRush y UberEats, se les adeudan propinas y salarios impagos.
Uber se negó a comentar sobre el litigio.
Las plataformas Rush and Eats de Uber, que se lanzaron en octubre de 2015 y marzo de este año, convierten la plataforma de transporte bajo demanda de la compañía en servicios de entrega a pedido de paquetes y comida, agregando mensajeros en bicicleta a su red de conductores.
Los servicios Rush and Eats operan de manera ligeramente diferente: la mayoría de las entregas de alimentos de UberRush se realizan desde restaurantes que usan la plataforma GrubHub, que tiene un campo para que los clientes agreguen una propina mientras hacen un pedido. UberEats, como el popular servicio de automóviles de Uber que tenía como objetivo eliminar las propinas de la ecuación para el usuario, no permite las sugerencias dentro de la aplicación.
La demanda, presentada en un tribunal federal en Manhattan el martes, alega que casi todas las entregas de GrubHub para UberRush incluían 'una propina en línea, ninguna de las cuales se pasó a los Couriers'.
La demanda también afirma que UberEats 'cobra una' Tarifa de servicio 'de $ 3.99 en lugar de una propina' (la aplicación recientemente cambió el nombre de 'Tarifa de entrega' a 'Tarifa de reserva'). Sostiene que debido a que un usuario nunca sabrá que esta tarifa no es una propina, por lo tanto, debe pasarse al servicio de mensajería, de conformidad con la ley salarial existente.
En lugar de ganar un salario mínimo fijo por hora, a los mensajeros de Uber se les paga por viaje. En Nueva York, por ejemplo, los mensajeros de UberRush reciben $ 3 por la entrega del artículo de entrega y luego $ 4 por milla (las tarifas varían según el mercado).
Un descargo de responsabilidad agregado a la página de pago de UberEats de Nueva York que este verano ahora dice: 'Las propinas no están incluidas en el costo de su pedido'. No se esperan ni se requieren propinas. '
Noticias estilltravelLa página de pago de UberEats.
Según la Orden de salario de hospitalidad de Nueva York, para que un Cargo por servicio (que no es una propina) sea legal, la empresa debe 'notificar adecuadamente al cliente' que la tarifa no es una propina destinada a un trabajador. 'La declaración también debe estar en un lenguaje común y fácil de entender' y en un tamaño 'no menor a la fuente de 12 puntos' (muy parecido a los trabajos de término de la escuela secundaria para los maestros inteligentes).
Según la demanda, Uber no proporcionó ninguna notificación de que la tarifa de servicio de $ 3.99 no es una propina, por lo que las tarifas deberían haberse pasado a los mensajeros como propinas.
En octubre,Los mensajeros de Uber formaron una alianza con los repartidores de otras aplicaciones, incluidas Postmates e Instacart,para ganar influencia en la negociación sobre salarios, horas, prácticas de propina y preocupaciones de seguridad.
Los miembros de Messenger Alliance entrevistados por estilltravel News dijeron que ellos, a veces, tampoco reciben consejos de los pedidos de GrubHub, como alega el demandante en la demanda. Dicen que saben cuando un cliente incluyó una propina a través de GrubHub porque pueden ver la propina en el recibo del pedido cuando entregan la comida. UberEats no proporciona tales recibos.
Sadio Ballo, un mensajero de UberRush y miembro de la alianza, le dijo a estilltravel News que cuando algunos mensajeros se quejaron con Uber, la compañía 'les dijo que eran los restaurantes los que se quedaban con las propinas'. Los esfuerzos de los trabajadores para tratar directamente con los restaurantes fracasaron.
'Lo lleva a los restaurantes, ellos lo ignoran', dijo Bello. 'O la próxima vez que el restaurante elija a alguien para que lo recoja, y ese tipo [que se quejó] aparece, lo cancelarían'.
Kim Kyung-hoon / Reuters Un personal entrega comida mientras demuestra un servicio de entrega de comida en el evento de lanzamiento de UberEats en Tokio, Japón, 28 de septiembre de 2016.
En el mundo de los pedidos digitales, que implica una larga cadena de intermediarios, las propinas hacen un viaje complicado desde el cliente hasta el mensajero.
En el caso de UberRush, la propina debe viajar del cliente a GrubHub, al propietario del restaurante, a UberRush y, finalmente, al mensajero. Parece que es el espacio entre GrubHub y UberRush, cuando el propietario del restaurante transfiere manualmente la propina de una plataforma a otra, es donde es más probable que la propina se pierda.
Uber le dijo a estilltravel News que es responsabilidad de los restaurantes individuales informar a Uber cuando un cliente de GrubHub ha agregado una propina para que pueda pasarla al servicio de mensajería. Uber también dijo que han facilitado que los restaurantes se aseguren de pasar consejos a Uber (y, por lo tanto, a los mensajeros), con un diseño de tablero de UberRush renovado. La compañía dijo que les ha recordado a los restaurantes que deben transmitir los consejos destinados a los mensajeros, incluidos los pedidos enviados a través de GrubHub, para que Uber pueda pasarlos a los mensajeros en sus pagos.
Un primer plano del campo en el tablero donde los restaurantes transfieren las sugerencias de los pedidos de GrubHub a los mensajeros de UberRush.
Un portavoz de GrubHub dijo que 'los restauradores están obligados legalmente a distribuir el monto total de la propina entre los repartidores'.
Los críticos de las propinas argumentan que este tipo de cadena de transacciones cada vez más tenue es una razón másreformar o abolir las propinas por completo y reemplazarlas con salarios dignos.
En los últimos meses, Instacart cambió de manera similar su modelo de propina a un 'Cargo por servicio' predeterminado del 10%, que no va directamente al comprador, con una opción para una propina adicional.Los trabajadores de Instacart entrevistados por estilltravel News dijeronla nueva opción de propina es difícil de encontrar y el sistema de 'Cargo por servicio' es engañoso para los consumidores que piensan que es una propina.
'No se limita a Uber', dijo Bello sobre las condiciones laborales que exprimen a los trabajadores de reparto basados en aplicaciones. Es DoorDash, Instacart, Postmates. Pero Uber marcó la tendencia para estas otras aplicaciones '.
Algunos clientes también han expresado su confusión por la falta de una opción de propina en la aplicación UberEats, y algunos mensajeros se dedican a enviar mensajes de texto personalmente a los clientes, con la esperanza de ver los consejos que están acostumbrados a recibir mientras entregan para otras plataformas.
E.Nicole @erikastruthMi conductor de uber eats me envía un mensaje de texto antes de que llegue mi comida y me dice que la comida ha llegado, se agradecen las propinas LMAO.
03:29 - 10 de septiembre de 2016 Respuesta Retweet Favorito
UberEATS @UberEATS@thesaucylady Hola Jennifer: tienes razón en que no es necesario dar propina. Depende completamente del cliente.
05:04 - 12 de julio de 2016 Respuesta Retweet Favorito
Puedes leer el traje completo a continuación:
Matthew Burgos vs Uber Technologies (Texto) Descargar PDF
ACTUALIZAR
07 de noviembre de 2016, a las 20:17 p.m.Una versión anterior de este artículo se refería a una 'Tarifa de servicio', en lugar de una 'Tarifa de entrega' (que se cambió a una 'Tarifa de reserva' en la página de pago de UberRush), utilizando información de un portavoz de Uber.
Una versión anterior de este artículo también se refirió a una asociación entre UberRush GrubHub. Para aclarar, GrubHub trabaja con restaurantes; y los restaurantes funcionan con UberRush.