Los bonitos coches de Google y el feo final de la conducción
Lo que pasa con la cobertura de tecnología, especialmente durante mucho tiempo, es que tienes estos momentos en los que realmente puedes llegar y tocar el futuro. Son raros. Pero llega al punto en que puede reconocerlos y ver los cambios verdaderamente significativos.
La web muy temprana se sintió de esa manera. También lo hizo el primer iPhone. Así fue como me sentí la primera vez que me puse un Oculus Rift en la cara, en una habitación de hotel de Las Vegas en 2013. Póntelo y, vaya. Eso es lo que también es subirse a un automóvil autónomo totalmente autónomo.
Hay mucho escepticismo sobre los coches autónomos. Sobre el éxito que tendrán, sobre si la gente realmente querrá usarlos, sobre si son seguros. Pero esto es lo que debes saber sobre los vehículos autónomos: ya están llegando. Inevitablemente. Inexorablemente. Próximo.
El martes, yo, junto con muchos otros periodistas, viajé en el prototipo de automóvil de Google. Es una pequeña cosa redonda que parece un coche de payaso que Google construyó desde cero. Es adorable y, curiosamente, menos extraño que la flota de Lexus de la compañía, cuyos autos tienen cámaras, láseres y sensores de radar atornillados por todo el cuerpo. (También se sospecha que los coches se ven intencionalmente no amenazantes. Que no están destinados a parecerse a algunos de los otros robots de Google .)
Mat Honan / estilltravel NoticiasPero parte de la razón por la que parece que lo hace es precisamente porque Google lo construyó, o más precisamente, lo hizo construir, desde cero. Google tuvo la oportunidad de repensar la forma en que se podría configurar un automóvil si nunca fuera a ser conducido por un ser humano, por lo que los pequeños prototipos de Google no se parecen en nada a un automóvil normal por dentro. Entras, te abrochas el cinturón de seguridad y te sientas junto a un pasajero en un asiento de banco, pero eso es todo. Para arrancar el coche, aprietas un botón entre los dos y simplemente ... se pone en marcha. No hay volante. Sin pedales de acelerador o freno. En realidad, ni siquiera hay un tablero adecuado: solo una pantalla. Es espacioso y acogedor y se siente un poco como montar en góndola.
Google envió a los reporteros alrededor de un estacionamiento en la azotea lleno de obstáculos. Un hombre salió frente al auto. Un ciclista se incorporó frente a nosotros e inesperadamente giró a la izquierda. Redujo la velocidad, se detuvo, dobló las esquinas. Fue divertido*.
losNew York TimesEl reportero que se sentó a mi lado lo comparó con un paseo en una casa embrujada en un parque de diversiones, y es cierto: el paseo se sintió escrito. ¡Mira, un fantasma! ¡Un ciclista! Hubiera sido preferible tener una idea del automóvil en la carretera. Pero incluso en los cuatro minutos que dimos vueltas por todo el lote, puedes tener una idea real de cómo es la experiencia. Es, en una palabra, relajante. Es agradable. Haz algo de lectura. Siéntate. Toma una bebida. Disfruta el viaje. Toma otro trago. El auto lo tiene.
Hermanos Warner / Via madmaxmovie.com Sin embargo, esta experiencia reconfortante es una sola oración en la historia más larga de por qué los autos autónomos son mejores.
La primera vez que viajé en un automóvil totalmente autónomo, lo que realmente me impresionó fue cuando el automóvil vio algo que yo no pude. Mientras conducía por una calle residencial en Mountain View, el automóvil redujo la velocidad, sin razón aparente. Sin embargo, en el asiento delantero, una computadora portátil mostraba todo lo que el automóvil podía 'ver'. Y más adelante, había un hombre, en la calle, parado detrás de un vehículo estacionado en doble fila. Estaba oculto a mis ojos, pero el coche lo detectó. Y se ralentizó, anticipando que podría salir inesperadamente.
Se anticipó a esto porque todos y cada uno de los autos robot de Google han experimentado la totalidad de todo lo que han experimentado sus hermanos. Los autos de Google han recorrido un total de 1.2 millones de millas en las carreteras. Tendemos a pensar en esto como una experiencia combinada, un número agregado. Pero lo que realmente significa, efectivamente, es que cada automóvil ha recorrido esa distancia, la ha experimentado. Esta es una máquina que aprende. Y además de eso en el tiempo de la carretera, los autos registran, dijo ayer Google, 3 millones de millas todos los días corriendo escenarios.
Este coche es mejor conductor que yo, que tú o cualquiera de nosotros.
Pero como todo lo nuevo, a la gente le preocupa. Y así, un reportero de Australia con el ceño fruncido y la cara roja, después de explicar cuánto aman los australianos sus autos (lo sabemos), gritó a un Sergey Brin vestido con Crocs : '¿Cómo te atreves a meterte con esa relación entre el amante de los autos y su auto? ¿Y el objetivo aquí es un futuro sin conductores humanos?
La gente debería estar muy preocupada. Hay muchas preguntas que deberíamos hacernos sobre los vehículos autónomos (¿serán de propiedad pública o privada? ¿Ambos? ¿Se prohibirán los vehículos no autónomos? ¿Cuándo? ¿Cómo los protegeremos de piratería informática, virus, malware y ¿Cómo podemos preservar la privacidad de nuestra ubicación? ¿Cómo operarán en situaciones de desastre y evacuación? ¿Cómo estarán asegurados? Y puramente en términos de Google, si no está ingresando al negocio de fabricación, y dado que no Para operar de manera puramente altruista, ¿cómo piensa obtener ganancias de este proyecto de investigación tan costoso en el que se ha embarcado? ¿Qué rastreará? ¿Qué monitoreará?hacerdentro de esos lindos carros?), porque los vehículos autónomosvoluntadconvertirse en una tecnología omnipresente y deberíamossiemprecuestionar las cosas que transformarán nuestra sociedad antes, y no después, del hecho.
Pero estas dos preguntas eran realmente tontas.
Los coches son máquinas de muerte gigantes, ineficientes, que matan planetas y personas. Los autos autónomos, especialmente si se operan como flotas y solo usa uno cuando lo necesita, llamándolo al estilo Uber, significaría que podríamos tener menos vehículos por persona, menos congestión de tráfico, menos contaminación, muchos menos vehículos producidos por año (disminuyendo así el impacto ambiental de la producción) y, lo mejor de todo, calles más seguras. Los ciegos, las personas con epilepsia, tetrapléjicos y todo tipo de personas que hoy en día tienen dificultades para moverse mientras atraviesan las mundanidades de un día normal, serán liberados. Eliminar la necesidad del automóvil de un piloto humano será algo positivo para la sociedad.
Así que vete a la mierda si te gustan tanto los coches. Tu amor por los autos no reemplaza la vida de 1,2 millones de personas que mueren en accidentes automovilísticos cada año. No es más importante que los ahorros de energía que obtendremos al no fabricar alrededor de 60 millones de vehículos cada año que pasan la mayor parte del tiempo inactivos. Apagado. Estacionado.
La nueva tecnología nos llega tan rápido ahora y con tanto entusiasmo que es razonable preguntarse si es real y verdaderamente transformadora. (Considere las Google Glass o el Segway). Entonces, esto es lo que debe saber sobre la tecnología detrás de los vehículos autónomos y totalmente autónomos: es real. Es transformador. Está viniendo.
Un futuro sin conductores humanos está muy, muy lejos. Pero llegaremos allí. No importa lo que pienses. No importa lo que esperes. No importa cómo se sienta al respecto. Porque la lógica necesaria, eficiente y sin emociones de los coches que funcionan sin errores humanos e inestabilidad es incuestionable.
Pero cuando un pequeño automóvil autónomo, por fin, se detiene en su puerta, ya sea un automóvil de Google o un automóvil de Uber o un automóvil de Apple o un Ford, con suerte habremos hecho las preguntas correctas antes de que llegue. allí. Ojalá lo hayamos interrogado adecuadamente.
Porque cuando entres, estarás encantado y querrás montarlo una y otra vez. No hay nada que los detenga.
CORRECCIÓN
01 de octubre de 2015 a las 14:10 p.m.Puaj. Probé Oculus por primera vez en CES en 2013, no en 2012, como decía una versión anterior de esta historia. Vegas, hombre.